ЕРЕВАН, 27 авг – Sputnik. Армянские власти либо должны решить вопрос скопившихся в Армении импортированных машин, либо разделить бремя ущерба, который понесли их владельцы, сказал экс-президент Армении Роберт Кочарян в интервью армянским СМИ.
По его словам, в 2018 году было импортировано около 65 тысяч машин, а уже в 2019 – порядка 190 тысяч. Но в июле 2019 года было понятно, что негативных последствий такого массового завоза автомобилей не избежать.
"Осенью цифры начали расти огромными темпами. С сентября 2019 года власти должны были предупреждать о грядущих проблемах, как сегодня постоянно говорят о необходимости носить маски. Импортеры известны – нужно было провести с ними беседу, предупредить. Но ничего сделано не было. Знаете, почему – потому что (власти - ред.) считали деньги", - отметил Кочарян.
Государства в ситуации с Амулсаром простo нет: экс-президент Армении раскритиковал власть>>
В конце концов, государство получало деньги за вввоз машин, однако власти предпочли тратить часть этих средств на премии. Осенью прошлого года во избежание той ситуации, что мы имеем сегодня, следовало ввести ограничения.
Таким образом, если государство не выполнило свою "священную" миссию, то должно разделить ответственность с этими людьми, или найти решение проблемы.
"Думаю, можно найти решение, договорившись с другими странами. Или найдите решение, или разделите бремя их ущерба, ведь государство стимулировало их деятельность. Было продлено время работы таможни, она была перенесена в Гюмри. На их деньги был построен новый терминал", - сказал Кочарян.
Теперь пришло время потратить часть денег на решение этих проблем.
До 2020 года Армения временно сохраняла национальные таможенные пошлины на ввозимые машины. Эти пошлины были существенно ниже евразийских, вследствие чего граждане России и Казахстана массово закупали легковые автомобили в Армении. Товар, растаможенный в одной из стран Союза, может беспрепятственно обращаться во всех остальных странах. Пик такого автомобильного бума пришелся на 2018-2020 гг.
Однако многие импортеры не смогли продать завезенные из-за рубежа автомобили. Они остались в Армении, рынок которой слишком мал для таких масштабов.
