01:16 24 Января 2021
Прямой эфир
  • USD518.44
  • GBP708.34
  • EUR631.10
  • RUB6.95
Экономика
Получить короткую ссылку
Трехстороннее заявление по Карабаху 09.11.2020 (249)
256192936

Железная дорога через Карс позволит Армении выходить к портам Средиземного моря и возить грузы в Европу, что будет весьма выгодно.

ЕРЕВАН, 29 ноя — Sputnik. Если дороги в Азербайджан и Турцию откроются, то Армении нужно воспользоваться железнодорожным сообщением из Ахуряна в Карс и дальше. Об этом заявил в интервью Sputnik Армения руководитель экспедиторской компании Trans Logistics Caucasus Егише Ованнисян.

Автомобильная дорога в Турцию, через КПП "Маргара", тоже в чем-то важна, но еще больше перспективы у линии Ахурян – Карс, поскольку она позволяет выйти на средиземноморские порты, добавил Ованнисян.

По его словам, на будущей неделе новый министр экономики Ваан Керобян собирается провести обсуждение с бизнесом и экспертами по вопросу возможной разблокировки коммуникаций в регионе.

Армении будет особенно выгоден железнодорожный путь, который ведет из Карса к средиземноморским портам, в частности в Мерсин (северо-восточный район Средиземного моря, на территории исторической Киликии).

Мишустин и Асадов обсудили вопросы железнодорожной инфраструктуры на Южном Кавказе>>

"Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) – дочерняя компания "Российских железных дорог" (РЖД), по концессии управляющая железными дорогами Армении, несколько лет назад восстановила пути, которые не ремонтировались с советского времени (после распада СССР железнодорожный путь из Армении в Турцию закрылся). Этот участок и сейчас остается тупиковым, но его все же отремонтировали. Тупиковый путь с турецкой стороны тоже находится в относительно неплохом состоянии, добавил Ованнисян.

"Я был на этих путях несколько лет назад. Не думаю, чтобы что-то сильно изменилось. Если ремонт и понадобится, то только косметический", - добавил он.

Любой европейский груз оттуда можно будет везти удобнее, чем из Поти - грузинские порты тогда останутся для грузооборота с Россией.

Если говорить о железнодорожном сообщении через Нахичевань в Иран и через Азербайджан в Россию (по ветке Иджеван - Газах), то даже технически это вопрос не сегодняшнего и не завтрашнего дня, потому что железнодорожные пути на обоих этих направлениях нужно капитально ремонтировать или даже строить почти с нуля, сказал Ованнисян.

"Все очень неопределенно, разговоры об этом пока абстрактные. А транспортники - люди дела, поэтому пока не проложат рельсы, не могу сказать, насколько это будет реально. Но самое сложное в том, чтобы на этих участках у наших компаний были операторы, с которыми можно работать и которым можно доверять. А сейчас это представить непросто", - отметил он.

Напомним, о перспективе новых транспортных коридоров ранее упомянул и новый министр экономики Ваан Керобян в своем недавнем интервью Общественному телевидению Армении.

Разблокировка коммуникаций между Арменией, Азербайджаном и Турцией предусмотрена трехсторонним заявлением лидеров Армении, Азербайджана и России о прекращении огня в Нагорном Карабахе, вступившим в силу 10 ноября.

Тема:
Трехстороннее заявление по Карабаху 09.11.2020 (249)

По теме

Не критиковать, а решать проблемы бизнеса: Пашинян представил нового главу Минэкономики
Что в Армении мешает бизнесу больше коррупции? Интервью с новым министром экономики
Минэкономики готово помочь бизнесу заменить турецкие товары - Керобян
Теги:
Средиземноморье, порт, Турция, Армения, железная дорога



Главные темы

Орбита Sputnik