Железная дорога через Мегри и Нахичевань была основной, по которой в Советскую Армению возили грузы. Теперь интересы Армении - в том, чтобы, в случае восстановления дороги, пользоваться ею.

Железная дорога связывает город Хаф на северо-востоке Ирана с афганским Гератом, расположенным на западе страны.

Железная дорога через Карс позволит Армении выходить к портам Средиземного моря и возить грузы в Европу, что будет весьма выгодно.

На первый взгляд заманчивое предложение грузинской железной дороги может быть не столь интересным для армянских перевозчиков, и эксперт сказал, почему.

Армянская железная дорога не раз предупреждала: нужно обращать пристальное внимание на переезды через пути.

Торговый представитель России в Армении Андрей Бабко прокомментировал значение проекта строительства железной дороги Армения-Иран.

В ходе посещения министром офиса ЮКЖД были обсуждены вопросы, связанные с объемами грузовых и пассажироперевозок, модернизацией железных дорог.

Стороны рассмотрели возможность наращивания паромных перевозок и обсудили реализацию в будущем конкретных проектов. Таково официальное заявление.

Sputnik Армения связался с министерством территориального управления и инфраструктур Армении, чтобы получить комментарий, относительно сложившейся ситуации.

Россия прорабатывает вариант досрочного расторжения договора об управлении Ж/Д Армении, сообщает пресс-служба Минтранса России.

Проверки проводятся с целью защиты интересов Армении, и если нарушители все же будут выявлены, то их следует наказать по всей строгости, отметил глава армянского правительства.

Зарплату работникам "Грузинской железной дороги" повысят с декабря.

Непростая ситуация сложилась в селе Зартонк. Сельчане требуют отставки главы села, завязалась массовая потасовка, прозвучали выстрелы. К месту стянут наряд полиции.

На встречу будут приглашены представители всех заинтересованных сторон.

Иран замахивается на то, чтобы стать логистическим транзитным "шиитским коридором" от Средиземного моря до Персидского залива. Подобную железнодорожную сеть, в принципе, сплести легко, сохранить трудно…

И.о. министра транспорта, связи и информационных технологий Армении Акоп Аршакян прокомментировал ситуацию, сложившуюся вокруг компании ЮКЖД.

Инвесткомпания из Дубая подписала договор с Минтрансом еще в 2013 году, но потом пропала. Теперь появилась снова и сама же требует денег.

В 2013 году зарегистрированная в Дубае компания "Расиа ФЗЭ" выразила желание привлечь инвестиции в новую железную дорогу, но затем исчезла из поля зрения.

В правительстве Армении заявляют, что не отказались от идеи проложить железную дорогу в Иран, однако признают отсутствие реальных инвесторов.

С утра в Армении заблокировали дороги. Несколько часов не ходили поезда.