07:01 12 Декабря 2019
Прямой эфир
  • USD478.02
  • GBP628.02
  • EUR529.79
  • RUB7.53
Самолет ТУ-154

Открытое небо Армении: что нужно делать правительству?

© Sputnik / Владимир Иванов
Общество
Получить короткую ссылку
219182

Армения четыре с лишним года назад осталась без национального авиаперевозчика - "Армавиа" объявила о своем банкротстве. Особо "обеспокоенные" люди предупреждали о неминуемой катастрофе в отрасли, а получилось ровно наоборот.

ЕРЕВАН, 9 июл — Sputnik. С 2010 по 2018 год общий объем пассажирских перевозок в Армении вырос на 50% и более, количество рейсов возросло на 30%, заявил в интервью радио Sputnik Армения эксперт в области инвестиционной и торговой политики Геворк Торосян. 

Он подвел промежуточные итоги четырехлетней политики открытого неба и указал на достижения и упущения авиационной отрасли Армении за эти годы.

"За последние годы прежняя власть сваливала множество упущений и провалов в разных отраслях на неблагоприятную внешнюю среду, на глобальный кризис, на антироссийские санкции и так далее. Отрасль авиаперевозок была одной из немногих, которая показывала стабильный рост, при чем весьма внушительный", — заметил специалист.

"Не будем забывать, что у нас за это время была апрельская война, которая тоже оставила свой отрицательный след", — напомнил он.

По глубокому убеждению Торосяна, даже в таких условиях рост был следствием политики либерализации, за которую правительство Армении пусть и с опозданием, но взялось.
"Почему с опозданием — потому что правительство Грузии, к примеру, перешло к политике открытого неба более 10 лет назад, и за это время страна достигла больших успехов", — сказал он.

Второе важное достижение, считает Торосян, — цены на билеты; особенно по загруженным направлениям они упали.

"В первую очередь речь идет об авиарейсах в Россию — на нее приходится более 70% нашего пассажиропотока. В частности, за два месяца до вылета можно купить билет в обе стороны за 195 долларов — пять лет назад таких цен не было и в помине. Кроме того, конкретно в Москву помимо снижения цен на билеты возросло количество полетов — сегодня осуществляется 12-13 рейсов ежедневно", — сказал он.

"Саратовские авиалинии" откроют прямой рейс Волгоград-Ереван >>

Что касается менее загруженных линий, там сложно сказать, что цены снизились — рейсы работают более фрагментарно. Но, к примеру, если взять тот же Париж и купить билет месяца за два до вылета, обойдется примерно в 400 долларов — почти та же цена, что в Грузии, подчеркнул спикер.

Переходя к проблемам, главной из них Торосян назвал необоснованную дороговизну услуг аэропорта "Звартноц".

"Это один из самых дорогих аэрохабов в регионе — имеется в виду Восточная Европа, Ближний Восток, Средняя Азия. Услуги аэропорта обходятся в 25 долларов, которые вшиты в цену билета, не говоря уже о 10 тысячах драмов — так называемого "налога на воздух". Если для одного человека это 25 долларов, то семья из четверых уже платит сотню, а если билет туда и обратно — две сотни. Это серьезные деньги", — констатировал гость студии.

Торосян убежден, что правительство Армении должно заняться этим вопросом.

По теме

Самолет рейса Москва - Ереван чуть не столкнулся в небе с другим бортом
В Ереван можно будет прилететь из Одессы и Сургута: открываются прямые рейсы
Гражданская авиация: 12 рейсов за два года и рост пассажиропотока в аэропортах Армении
Армения запустит регулярные пассажирские рейсы на вертолетах
Теги:
Новости Армения, катастрофа, итоги, люди, эксперт, открытое небо, банкротство, авиаперевозчик, Армения
Правила пользованияКомментарии



Главные темы

Орбита Sputnik