Лилит Арутюнян, Sputnik.
С одной стороны, отсутствие расходов на горючее, с другой — отсутствие выхлопных газов. Это два основных преимущества электромобилей над обычными машинами, позволяющие называть их автомобилями будущего. Именно поэтому они особенно привлекательны и интересны водителям, в том числе и армянским…
Стоимость бензина в Армении достаточно высокая, кроме того, всем известна возня и дискомфорт, связанные с газовыми заправками в стране. С этой точки зрения электрокары особо привлекательны для местных водителей. Однако страна, если можно так сказать, еще не приспособлена для эксплуатации подобных авто.
Начальник отдела продаж одного из ереванских автосалонов Григор Гамазян в беседе с корреспондентом Sputnik Армения сообщил, что основной проблемой является отсутствие соответствующей инфраструктуры.
"Небольшое число зарядных станций сильно мешает эксплуатации электрокаров. Они должны быть по всей столице, а также в других городах и населенных пунктах. Кроме того, пока нет ни одной госпрограммы, которая оказывала бы поддержку владельцам экологически чистых авто, как в других странах. Техобслуживание электромобиля не должно проводиться по таким же ценам, как машин с газовыми, бензиновыми и дизельными моторами", — говорит он.
Более того, в Армении владельцы экологически чистых автомобилей вынужденно платят природоохранные взносы.
Гамазян также добавил, что кроме кредитной организации "АГБА Лизинг", ни один другой банк еще не представил удобную систему кредитования для приобретения экологичных машин.
"Учитывая все эти причины, наша компания пока не занимается импортом электрокаров, но, как только все преграды будут устранены, мы тут же начнем деятельность в этом направлении. Хотя мы и сейчас ведем активные переговоры и, возможно в первой половине следующего года появятся первые экземпляры", — сообщил Гамазян.
Представительство французской марки Renault в Армении собирается импортировать в страну также экологичную модель Twizy. Как сообщил в беседе с корреспондентом Sputnik Армения представитель компании Арман Тадевосян, все больше людей интересуются этой моделью.
"Пока мы привезли один экземпляр для проведения тест-драйва, но спрос есть, хоть и небольшой. При этом наблюдается тенденция к его увеличению. Renault Twizy можно заряжать от обычной розетки 220 вольт, то есть в специальных зарядных станциях он не нуждается. При этом машина очень быстро заряжается", — отметил Тадевосян.
По его словам, пока что единственное преимущество условного владельца данного авто только в том, что "красные линии" (платные парковки в Ереване) для него будут бесплатными.
Однако в данном случае следует учесть, что Renault Twizy — двухместное авто, отличающееся большой компактностью. Интересно, что Twizy стал самым продаваемым электромобилем в Европе в течение 2012 года.
В Армении же на сегодняшний день насчитывается всего 3-5 электромобилей, в основном марки Tesla. Отечественные автолюбители пока не торопятся с приобретением машин будущего. И главная преграда опять-таки заключается в отсутствии инфраструктуры.
Бизнесмен Гамлет уже более 20 лет водит Mercedes E Class и давно подумывает об электрокарах, однако покупать пока не решается.
"Электромобилями интересуюсь уже очень давно. Долгое время терпеливо ждал, когда запустят их массовое производство. Теперь с приобретением этих авто проблем нет, однако есть преграды для его эксплуатации непосредственно в нашей стране. Я много путешествую по Армении, и малое число зарядных станций станет настоящей проблемой для водителя. Что же, теперь буду дожидаться, когда их станет больше", — говорит Гамлет.
Напомним, что в Ереване установлено пять заправочных станций, по одной — в курортных городах Дилижан и Цахкадзор.
Можно сказать, что наличие электромобиля для жителя Армении на данный момент, скорее, дополнительная опция, нежели необходимая. Поэтому ее покупают в основном те, у кого в гараже стоит также обычная машина для повседневного использования.
