Горисский пчеловод Карлен Чагарян придумал интересное ноу-хау во благо не только своих маленьких тружеников, но и себя самого.
Не было бы счастья, не случись пандемии: какой бизнес в Армении "внезапно" пошел в гору>>
Раньше у Чагаряна было 180 ульев, осталось 120. Хороший результат требует кропотливой работы, а для этого пчелам нужен хороший уход. Пчеловод гордится тем, что, несмотря на свой солидный возраст – ему уже за 70, он по части работоспособности может дать фору многим молодым. Пчелы заставляют работать, и это - не просто бизнес...
По профессии Чагарян инженер-технолог, но вот уже более 30 лет занимается пчеловодством. Два года назад произошел инцидент, который, однако, заставил вспомнить и свои инженерные навыки. Пчеловоду нужно было переместить ульи на территорию на 20-22 км дальше от Гориса.
"Для транспортировки 180 ульев необходимо было 5 грузовиков, кроме того, у меня есть УАЗ и еще 18 рабочих. Поздно спохватился, с трудом успели все доделать, и на место мы прибыли уже к утру", — рассказывает дедушка Карлен.
Пчелы плохо перенесли дорогу, вдобавок нестерпимо палило солнце, и они стали очень агрессивными. Когда Чагарян закрывал улья, маленькие монстры нещадно его покусали. Говорит, даже машину водить после этого не мог. Придя домой, сразу же поставил холодные примочки.
Как яичная скорлупа выводит из депрессии, или Страна грез Шушан Варданян>>
"Мой друг позвонил, говорю: "Ты что, хочешь узнать, жив ли я? Жив-жив, будь спокоен". После этого решил построить эти автобусы", - рассказывает пчеловод.
Идея с автобусами вертелась в голове давно, но руки до ее воплощения в жизнь никак не доходили. В итоге все же Чагарян купил ЛАЗ-ы и начал обустраивать их под "пчелиное жилище". В одном из автобусов поместил 45 ульев, в другом - 38. В третьем получилось меньше, потому что здесь самые настоящие VIP условия, есть даже отдельная спальня для пчеловода. В передвижном жилье все продумано до мелочей, и даже кабинка водителя отделена так, чтобы никакая шаловливая пчелка до него не добралась.
Аверс и реверс пандемии для фермеров Армении: кому подфартило, а кому подложена свинья»»
"Так ты можешь спокойно работать. Сил я сейчас трачу вполовину меньше, а результата достигаю более внушительного. Пчелы стали более плодовитыми, и им так комфортнее", - рассказывает дед Карлен.
В автобусе прохладно, температурный режим поддерживается на уровне 25 градусов, и зимой холодно не бывает. Если вдруг температура воздуха падает или повышается выше нормы, то срабатывает система вентиляции ЛАЗ-а, помогая поддерживать необходимый нужный микроклимат.
По подсчетам Чагаряна, зимой он получит порядка 500 кг готового продукта, потому что пчелы мерзнуть не будут и, следовательно, будут есть меньше меда. Здесь он особо подчеркивает, что его мед – экологически чистый, им же он и кормит насекомых. С переходом на "автобусный" режим, надобность в дополнительной рабочей силе и машинах отпадает. Так и расходы сократятся – процентов на 50.
"Теперь мне нужен всего один человек, для компании и чтобы помочь довезти пчел до поля. По дороге 3-4 раза могу останавливаться, чтобы пчелы собрали нектар, потом продолжить путь. И улья не портятся от постоянной переноски".
Что еще очень удобно при такой модернизации - ни одна пчела не жалит, можно спокойно работать. Свою идею, коротко и образно, сравнивает с больницей, где есть все необходимые отделения.
"Пчелы не проявляют агрессии, если ты сам не агрессивен. Если пчела жалит, значит ты сделал что-то не так. Я могу находить с ними общий язык, мало работаю, много урожая получаю", - говорит дедушка Карлен и добавляет, что пчелы – это еще и здоровье. У него есть дети, невестки, внуки, и никто не знает, что такое болезни, потому что каждое утро начинается с чистого меда.
"Страусиный секрет" красоты и вкуса: шашлык был никудышным, но армянка дала иного жару>>
Сегодня дедушка Карлен работает над третьим автобусом, через несколько дней будет готов и этот, загрузят его ульями, и в путь - к горисским полям.
