06:13 23 Августа 2017
Ереван+ 25°C
Прямой эфир
Железная дорога

Эксперт: за железную дорогу из Ирана в Россию должен заплатить Баку

© Sputnik/ Asatur Yesayants
Кавказ
Получить короткую ссылку
54931

Исламская Республика рассматривает железную дорогу через Армению, как путь в Европу, а через Азербайджан – в Россию.

ЕРЕВАН, 21 июл – Sputnik. Иран хочет проложить железнодорожный путь в Россию через Азербайджан, но за счет финансирования со стороны Баку, сказал в мультимедийном пресс-центре Sputnik Армения эксперт по региональным вопросам из Ирана Ехсан Ушманд.

"Очевидно, что Иран хочет связаться с Россией, в том числе через железную дорогу. Подобную связь на данный момент можно установить только через Азербайджан. Однако есть важный момент – Иран считает возможным строительство этой дороги за счет финансирования со стороны Баку", — сказал Ушманд.

Транспортный коридор из России в Иран через Азербайджан – это важная часть более масштабного проекта "Север – Юг", которая затормозилась в связи с наложением Западом санкций на Иран. Однако со снятием санкций с Ирана реализация этого проекта особо не продвинулась.

Что касается железной дороги через Армению (и дальше Грузию), то ее Иран видит в качестве выхода в Европу. Но, по мнению эксперта, шаги в направлении строительства этой дороги были довольно неэффективными.

Сегодня Иран сообщается с Европой только через Турцию. Экспертное сообщество страны, по его словам, обсуждает два варианта нового пути – один через Армению и Грузию, другой – через Ирак (Курдистан) и Сирию.

"Я как друг армянского народа хотел бы призвать Ереван и Тегеран плотнее работать в этом направлении. Мы знаем, насколько важно воплощать инфраструктурные проекты для развития экономики страны", — сказал Ушманд.

По его словам, в случае открытия железной дороги увеличится не только торговля через Армению, но в несколько раз возрастет поток туристов из иранской области Атропатена.

Все это, по мнению эксперта, выведет армяно-иранские отношения на новый уровень.

Ушманд также отметил, что заявление бывшего главы РЖД Владимира Якунина об экономической неэффективности железной дороги Иран-Армения не соответствует действительности.

"Расчеты нужно пересмотреть, можно четко доказать, что эта дорога выгодна. Даже если, будучи дорогостоящей программой, в ближайшей перспективе она не сможет оправдать вложения, то в среднесрочной и долгосрочной перспективе, а также с позиции стратегических отношений этот проект бесценен", — добавил Ушманд.

Правительство Армении 7 августа 2014 года одобрило предварительную программу строительства железной дороги Иран-Армения. Протяженность дороги, согласно проекту, составит 300 километров, в ее инфраструктуру будут включены 64 моста общей длиной в 19,4 километра, 60 тоннелей протяженностью 102,3 километра и 27 станций. Ожидалось, что строительство завершится в 2022 году, объем грузоперевозок составит 25 миллионов тонн в год. Проект железной дороги был разработан Международной компанией строительства и коммуникаций Китая (CCCC International).

Железная дорога Иран-Армения могла бы стать альтернативным путем для транспортировки энергоресурсов и других товаров, позволив Армении выйти на внешний мир, однако реализация программы постоянно откладывается на неопределенный срок.

В настоящее время все железнодорожное сообщение из Армении осуществляется через Грузию.

Теги:
железная дорога, Ехсан Ушманд, Иран, Россия
Правила пользованияКомментарии



Главные темы

Орбита Sputnik

  • Газовая плита

    Из-за новых санкций США против России могут пострадать латвийские потребители - цены на газ вырастут.

  • Высоковольтные провода Висагинской АЭС, архивное фото

    Стоимость электроэнергии в Литве и других прибалтийских республиках за неделю выросла на 11%.

  • Валерий Трибой

    В Молдове бывшего замминистра экономики, обвиненного в нанесении особо крупного ущерба бюджету страны, приговорили к штрафу.