Армянские перевозчики смогут вздохнуть? Как Тбилиси решает проблему Верхнего Ларса

Лаура Саркисян, Sputnik Армения

Тбилиси всерьез взялся за улучшение ситуации на Верхнем Ларсе. Армянские фуры четыре месяца в году сталкиваются с проблемами на единственной сухопутной дороге, связывающей Армению с Россией. К 2021 году Тбилиси планирует завершить строительство двухкилометрового тоннеля в Дарьяльском ущелье.

Лоббинг Баку или грузинское упрямство — что мешает найти альтернативу Ларсу?>>

Работы по строительству тоннеля на 132-135 километре автомобильной дороги Мцхета-Степанцминда-Ларс начнутся в этом году, а модернизация дороги, подразумевающей ее расширение, — к концу 2018 года. Об этом накануне заявил министр транспорта, связи, и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян. Стоимость проекта составит 53 миллиона лари (около 22 миллионов долларов).

Научный сотрудник Центра региональных исследований Академии госуправления Армении Джонни Меликян уверен, что армянская сторона всегда будет нуждаться в альтернативе Верхнему Ларса. В сегодняшних реалиях ее быть не может, однако Тбилиси и Москва пришли к обоюдному соглашению по облегчению грузоперевозок по единственному для Армении сухопутному пути, связывающему ее с Россией.

"Тбилиси выразил желание улучшить инфраструктурные возможности, как для себя, так и для армянской стороны. Сегодня – это единственная реальная возможность хоть как-то изменить положение для перевозчиков на Верхнем Ларсе", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения Меликян.

Прорыв Саргсяна и натовский переполох — чем запомнился армяно-грузинский год>>

По его словам, модернизация дороги, КПП и строительство туннеля позволит в дальнейшем ускорить поток автомобилей, обезопасит маршрут, минимизирует время ожидания на КПП.

Мнение ереванского эксперта разделяет директор Центра исследования транспортного коридора Паата Цагареишвили. В беседе с корреспондентом Sputnik Армения он подчеркнул, что тоннель позволит "вздохнуть" — особенно армянским перевозчикам.

"Тоннель будет дополнен искусственными бетонными улавливающими устройствами, которым не страшны сели, оползни. Это значительно облегчит жизнь армянским и грузинским перевозчикам", — сказал Цагареишвили.

Сплошной форс-мажор: как Армении "обуздать" дорогу в Россию>>

Руководитель отдела по управлению проектами компании "Спайка" Карен Багдасарян констатирует: любая модернизация, техническое оснащение стратегически важной для Армении дороги приветствуется ереванскими компаниями, поставляющими товары в Россию.

"Каждый инцидент на Верхнем Ларсе — дополнительные расходы для поставщиков. Тоннель значительно сократит время поставки грузов из Еревана в Москву. Если летом наши фуры доезжают за два дня, то зимой — за четыре. С тоннелем мы и зимой потратим два дня", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения Багдасарян.

Армения все еще конечно надеется на открытие альтернативного Верхнему Ларсу сухопутного маршрута. Это произойдет в случае имплементации российско-грузинского соглашения "О торговых коридорах". В случае реализации соглашения, Ереван может воспользоваться двумя альтернативными Ларсу маршрутами: железной дороги через Абхазию и транскавказской магистрали через Рокский тоннель.