https://am.sputniknews.ru/20231026/u-armenii-net-okonchatelnoy-pozitsii--overchuk-o-proekte-sever-yug-67791324.html
У Армении нет окончательной позиции – Оверчук о проекте "Север-Юг"
У Армении нет окончательной позиции – Оверчук о проекте "Север-Юг"
Sputnik Армения
Вице-премьер России прокомментировал вопрос участия Еревана в транспортном проекте. 26.10.2023, Sputnik Армения
2023-10-26T14:55+0400
2023-10-26T14:55+0400
2023-10-26T14:55+0400
армения
новости армения
политика
экономика
проект
север-юг
алексей оверчук
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/09/0f/33285616_0:0:2832:1594_1920x0_80_0_0_437e61129156ed7f30c66aa7d7afa916.jpg.webp
ЕРЕВАН, 26 окт — Sputnik. "Зангезурский участок" как часть проекта МТК "Север-Юг" сейчас не рассматривается в виду отсутствия окончательной позиции со стороны Армении. Об этом, как передает "Интерфакс", вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил журналистам, комментируя вопрос участия Армении в проекте МТК "Север-Юг" посредством строительства дороги через Мегри. По его словам, в рамках проекта "Север-Юг" выстраивается нормальное взаимодействие. "Кроме того, вы знаете, что Азербайджан и Иран фактически уже приступили к строительству автомобильной дороги, которая пройдет по Южному берегу реки Аракс в обход Армении, и фактически подписали меморандум по строительству железной дороги по территории Ирана в обход Армении, она по другому берегу реки просто пройдет. Колея 1520", - рассказал Оверчук. По его словам, вариант строительства дороги в обход Армении через Иран до Нахичевани с выходом к границе с Турцией по протяженности незначительно отличается от дороги через Сюник. Отметим, что власти Армении выступают за разблокирование всех коммуникаций в регионе, однако категорически против "коридорной логики", настаивая на том, чтобы все дороги функционировали под юрисдикцией государств, через которые они пролегают.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/09/0f/33285616_71:0:2802:2048_1920x0_80_0_0_019e8e4ac2a9ab680d7d58dbd198c49e.jpg.webpSputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, политика, экономика, проект, север-юг, алексей оверчук
армения, новости армения, политика, экономика, проект, север-юг, алексей оверчук
У Армении нет окончательной позиции – Оверчук о проекте "Север-Юг"
Вице-премьер России прокомментировал вопрос участия Еревана в транспортном проекте.
ЕРЕВАН, 26 окт — Sputnik. "Зангезурский участок" как часть проекта МТК "Север-Юг" сейчас не рассматривается в виду отсутствия окончательной позиции со стороны Армении. Об этом, как передает "Интерфакс", вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил журналистам, комментируя вопрос участия Армении в проекте МТК "Север-Юг" посредством строительства дороги через Мегри.
"Армения сейчас не является частью коридора "Север-Юг". Пока что у них не сформирована окончательная позиция в отношении той дороги, которая планировалась через Мегри", - сказал Оверчук.
По его словам, в рамках проекта "Север-Юг" выстраивается нормальное взаимодействие.
"Кроме того, вы знаете, что Азербайджан и Иран фактически уже приступили к строительству автомобильной дороги, которая пройдет по Южному берегу реки Аракс в обход Армении, и фактически подписали меморандум по строительству железной дороги по территории Ирана в обход Армении, она по другому берегу реки просто пройдет. Колея 1520", - рассказал Оверчук.
По его словам, вариант строительства дороги в обход
Армении через Иран до Нахичевани с выходом к границе с Турцией по протяженности незначительно отличается от дороги через Сюник.
"Оценивали, что железная дорога через армянскую территорию будет 42 км, насколько мне известно, железная дорога через иранскую территорию примерно 50 км, вот и вся разница: два моста и 8 км, 1520 (колея) и там, и там", - пояснил вице-премьер РФ.
Отметим, что власти Армении выступают за разблокирование всех коммуникаций в регионе, однако категорически против "коридорной логики", настаивая на том, чтобы все дороги функционировали под юрисдикцией государств, через которые они пролегают.