Опасный бег и скрежет колес: когда в Ереване решат проблему уличных переходов

© Sputnik / Asatur Yesayants Пешеходный переход (зебра)
Пешеходный переход (зебра) - Sputnik Армения
Подписаться на
НовостиTelegram
Среди многочисленных проблем Еревана, на которые хотелось бы обратить внимание будущего мэра столицы, есть одна – не самая заметная, но очень важная. Это – проблема как подземных, так и наземных переходов.

Обычный переход с одной стороны улицы на другую в Ереване нередко сопряжен с немалыми проблемами, а иногда и с серьезным риском для здоровья и жизни. Еще совсем недавно в некоторые из немногочисленных подземных переходов армянской столицы подчас было страшновато спуститься, но надо признать, что положение нормализовалось.

Акция протеста Мой Шаг (14 апреля 2018). Площадь Франции, Ереван - Sputnik Армения
Издержки революции: кто наведет порядок в Ереване

Теперь "подземки", за редким исключением, довольно ухоженные и даже неплохо освещены. То обстоятельство, что в них кипит бойкая торговля всякой всячиной, подчас самой некачественной и дешевой, в принципе, не мешает, да и во многих городах мира подземная торговля практикуется. Все лучше, чем множить безобразные павильоны и ларьки наверху.

Единственная проблема – их отчаянно мало. Понятно, что подземный переход – удовольствие не из дешевых, что земля у нас каменистая, и просто так норку с лестницами не пророешь. И все же такие переходы – самые безопасные, да и благодаря той же самой торговле окупают свое строительство. Хотелось бы, чтобы будущий мэр рассмотрел возможность строительства еще нескольких "подземок", мест в Ереване, где они очень нужны, очень много.

Поднимемся теперь из неглубокого подземелья на грешный асфальт. Нельзя не отметить, что за последнее десятилетие ереванский пешеход стал намного дисциплинированнее – почти не встретишь человека, переходящего улицу в неположенном месте, и за редким исключением все послушно ждут зеленого света. В недалеком прошлом в этом отношении в Ереване творилось нечто неописуемое.

Но! В городе есть много перекрестков, на которых движение автомобилей не прекращается даже при "зеленом" для пешехода. Это на самом деле опасно, особенно, когда времени на переход отведено очень мало, секунд 15-25, ведь сбоку заворачивает транспорт, которому проезд открыт постоянно. Хотя, по идее, водители в такой ситуации должны уступить человеку, переходящему улицу по правилам.

Девятый съезд партии Процветающая Армения - Sputnik Армения
Грызня за пост мэра: почем кресло Тарона обойдется "Процветающей Армении"?

Справедливости ради отметим, что подавляющее большинство водителей легковушек, частных или ведомственных, ведут себя безупречно. Редко кто нагло прошмыгнет перед пешеходом, напугав его и подвергнув опасности (его и себя). Но вот многие таксисты и практически все водители пассажирского транспорта (автобусов и "газелей") даже не думают притормаживать – прут нагло, порой даже долго гудят, зарабатывая себе в спину проклятия и оскорбления. Но это им, видимо, нипочем: они, знай себе прут прямо на тебя, и можно элементарно не успеть перейти за отведенные секунды, ждать опять зеленого, с теми же последствиями.

Говорить о том, что улицу переходят, в том числе, дети, старики, инвалиды и слабовидящие, думаю, не стоит. Остается удивляться небольшому количеству происшествий с пешеходами именно на перекрестках – ну, и слава богу, раз так. Только все до поры до времени.

А вот человеку, придумавшему строить в Ереване в массовом порядке надземные переходы, эстакады на уровне третьего или четвертого этажа, хочется посмотреть в глаза и спросить, за что он с нами так. Редко когда по такой эстакаде люди переходят, в основном перебегают под ней, а поскольку светофоров в таких местах, разумеется, нет, то и вероятность наезда резко повышается.

Пожилому человеку, да еще с покупками, взобраться по двум-трем пролетам крутой лестницы в палящий зной или на скользком льду крайне трудно. Инвалидам – просто невозможно, а дети и молодые предпочитают полихачить, перебегая улицу перед скрежещущими тормозами автомобилями.

Ереванский трамвай - Sputnik Армения
Неужели это было: что произошло с общественным транспортом в Ереване

Это уже не говоря о том, что некоторые такие эстакады построены впритык к жилым домам и, переходя по ним, можно с расстояния протянутой руки в подробностях рассмотреть, что происходит на кухнях, в гостиных или, упаси господи, в спальнях квартир, по несчастью оказавшихся на одном уровне с эстакадой. Говорят, такую квартиру невозможно продать, никто такие брать не хочет.

Вот эту проблему мэрии, наверное, надо урегулировать с привлечением дорожной полиции, но решать ее однозначно нужно. Денег в многочисленные эстакады вбухано немало, но они, фактически, бездействуют. Многие из них находятся рядом со школами, особо сознательные дети с тяжелыми рюкзаками и портфелями карабкаются по лестницам, другие бредут к не такой уж близкой "зебре", а безбашенные опять кидаются перебегать перед автомобильным потоком.

То, что у нас не гибнут в массовом порядке люди под колесами автомобилей, объясняется только внимательностью большинства водителей и их воспитанностью. И те цифры по смертности и травмам при наездах, которые есть, можно здорово уменьшить, если просто сесть и подумать. Подумать неравнодушному мэру вместе с компетентными специалистами и полицейскими.

Лента новостей
0