https://am.sputniknews.ru/20240518/armyanskiy-solnechnyy-biznes-nachal-prodazhi-v-gruzii-est-i-drugie-plany-75863474.html
Армянский "солнечный" бизнес начал продажи в Грузии, есть и другие планы
Армянский "солнечный" бизнес начал продажи в Грузии, есть и другие планы
Sputnik Армения
Помимо экспорта своих солнечных панелей, Shtigen планирует участвовать в строительстве крупной солнечной станции в Грузии. Также в планах компании - построить... 18.05.2024, Sputnik Армения
2024-05-18T21:19+0400
2024-05-18T21:19+0400
2024-05-30T17:39+0400
армения
грузия
бизнес
экономика
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e6/05/13/42235164_0:151:1600:1051_1920x0_80_0_0_675c2803cdcfc32dd29c18a6cafd3561.jpg
ЕРЕВАН, 18 мая – Sputnik. Армянская компания по сборке солнечных панелей Shtigen начала продажи в Грузии. Об этом сообщил Sputnik Армения акционер компании Shtigen Ventures Гагик Гюльбудагян. По его словам, дочернее предприятие компании действует в соседней стране с февраля, там уже есть грузинские акционеры и техники с хорошим опытом, которые работают над монтажом панелей. Он напомнил, что такой опыт у компании есть и в Армении: компания участвует в строительстве солнечной станции "Масрик-1" мощностью 62 МВт, недалеко от побережья Севана. Проект частично финансирует Европейский банк реконструкции и развития. Помимо этого, компания намерена открыть сеть заправочных пунктов для электромобилей - как в Армении, так и в Грузии. В нашей стране компания уже ведет переговоры с правительством и электросетью, чтобы разместить точки для зарядки на трассах (причем Shtigen хочет использовать для них оборудование отечественных разработчиков). Чем больше заправок, чем сильнее конкуренция, тем ниже будут цены - будь то в Армении или в Грузии. Конечно, электромобили и сейчас намного дешевле в эксплуатации, чем машины на бензине или газе, но, например, в Армении платная заправка обходится почти втрое дороже домашней зарядки, отметил он. "Но при любых тарифах нужно иметь в виду, что первые два-три года такая сеть будет работать в убыток, потому что в республике еще недостаточно электромобилей, мало точек быстрой зарядки. Но рынок будет расти", - добавил наш собеседник. Напомним, в рамках ЕАЭС для Армении в 2024 году был сохранена беспошлинная квота на импорт электромобилей - на 8 тысяч машин.
грузия
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2024
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
армения, грузия, бизнес, экономика, новости армения
армения, грузия, бизнес, экономика, новости армения
Армянский "солнечный" бизнес начал продажи в Грузии, есть и другие планы
21:19 18.05.2024 (обновлено: 17:39 30.05.2024) Помимо экспорта своих солнечных панелей, Shtigen планирует участвовать в строительстве крупной солнечной станции в Грузии. Также в планах компании - построить заправочную сеть для электромобилей в обеих странах.
ЕРЕВАН, 18 мая – Sputnik. Армянская компания по сборке солнечных панелей Shtigen начала продажи в Грузии. Об этом сообщил
Sputnik Армения акционер компании Shtigen Ventures Гагик Гюльбудагян.
По его словам, дочернее предприятие компании действует в соседней стране с февраля, там уже есть грузинские акционеры и техники с хорошим опытом, которые работают над монтажом панелей.
"Помимо выполнения обычных заказов, мы хотим участвовать там в строительстве солнечной электростанции промышленного масштаба, на средства одной из международных организаций. Мы уже подали заявку на участие в тендере на подрядные работы", - добавил Гюльбудагян.
Он напомнил, что такой опыт у компании есть и в Армении: компания участвует в строительстве солнечной станции "Масрик-1" мощностью 62 МВт, недалеко от побережья Севана. Проект частично финансирует Европейский банк реконструкции и развития.
Помимо этого, компания намерена открыть сеть заправочных пунктов для электромобилей - как в
Армении, так и в Грузии. В нашей стране компания уже ведет переговоры с правительством и электросетью, чтобы разместить точки для зарядки на трассах (причем Shtigen хочет использовать для них оборудование отечественных разработчиков).
В Грузии, отметил Гюльбудагян, электромобилей меньше, чем в Армении (если не считать большого количества гибридных машин, многие из которых используются как такси), но местные компании уже строят сети электрозаправок (в том числе на трассе Тбилиси-Батуми). Крупные гостиницы также открывают на своих паркингах такие заправки. Однако же здесь есть перспективы для работы, добавил он.
Чем больше заправок, чем сильнее конкуренция, тем ниже будут цены - будь то в Армении или в Грузии. Конечно, электромобили и сейчас намного дешевле в эксплуатации, чем машины на бензине или газе, но, например, в Армении платная заправка обходится почти втрое дороже домашней зарядки, отметил он.
"Но при любых тарифах нужно иметь в виду, что первые два-три года такая сеть будет работать в убыток, потому что в республике еще недостаточно электромобилей, мало точек быстрой зарядки. Но рынок будет расти", - добавил наш собеседник.
Напомним, в рамках ЕАЭС для Армении в 2024 году был сохранена беспошлинная квота на импорт электромобилей - на 8 тысяч машин.
